Ying的生活誌

旅遊紀錄

時間：2014/04/22

景點：立山黑部雪之大谷&黑部水壩

立山是日本的三大靈山之一，而立山黑部這裡的壯麗自然風景與陡峭地形，

又有「日本阿爾卑斯山」之稱

立山黑部阿爾卑斯路線是一條貫穿北日本阿爾卑斯山的壯觀路線

有各種不同交通方式可輕鬆遊覽此路線,包括纜車、電軌車、登山索道和空中纜車

立山黑部的主要入口有兩處：富山縣立山山麓的立山站、長野縣的信濃大町站。

由立山站到扇澤的阿爾卑斯之路，從富山縣到長野縣，貫穿中部山岳國立公園的心臟，總長９０公里。

立山阿爾卑斯山脈路線於１９７１年完工，連接富山線的富山市和長野縣的大町。

路線開放時間為４月中到１１月。

立山黑部阿爾卑斯山脈路線的主要景點是中部山岳國家公園中的立山連峰，景觀宏偉壯闊。

高達２０公尺的雪之大谷是春季最精采的景點。

立山自古以來就是人們敬奉、修行的名地，最大的火山湖［禦廚池］，和終年幾乎不化雪的溪古，

夏秋兩季則有美麗的登山步道和阿爾卑斯花卉吸引旅客到訪。

立山黑部因冰河地形、高原生態、高海拔氣候而觀光魅力無窮。

早餐後展開最精彩的立山雪壁探訪之旅，專車前往立山車站，搭電纜車上山

繡球花↓

↓  

有人稱之為「立山黑部」、也有人稱之為「黑部立山」，名稱的不同其實是來自出發地點的不同：

如從富山縣的立山側橫越到長野縣的黑部湖，稱之為「立山黑部」，

反之從長野縣的黑部湖橫越到富山縣的立山，就稱之為「黑部立山」。

立山車站↓

車站前街景

我們在車站等纜車如下圖白箭頭指處那種

電纜車車廂只有一節遊客又超多

從立山站搭電纜車～美女坪站下車

為了減少環境的污染，黑部立山的交通工具都是不用汽油或柴油的

電纜車是為了保護自然立山黑部的景觀和防止雪崩，

它同時也是日本唯一所有線路都從地下通過的電纜車。

美女平站到了大家都下車再轉搭另種交通工具

搭乘高原公共汽車能夠沿途觀賞海拔1500米高度的大自然景色，

車窗外的狀觀的雪景，震撼驚嘆連連

公車開到室堂站讓大家下車 

後方這棟建築物內是餐廳 

多輛鏟雪車排排站

早上上山前聽女領隊說這四月天的山區前兩天還曾經下雪

立山雪之大谷就在這附近

走在兩側高達18公尺的巨大雪壁之間漫步雲端仙境！令人震撼嘆為觀止

建築物裡頭的二樓是餐廳

餐廳頂樓後方有賞雪步道

在這裡的餐廳用完午餐 稍作休息之後

又繼續下一站大觀峰站

立山隧道無軌電車是日本海拔2450米最高地帶行使的無軌電車，

它可以直接通過立山下面的隧道。由於使用電力，不會排除廢氣。

跟團上下車都是團進團出

這幾天別團也超多人

搭車人多又擠

大家都是慕名而來通通擠在四月初開山這時大多不願遇上雪融之憾

大觀峰站～黑部平站

來到這站是要轉搭立山空中纜車到黑部平站

立山空中纜車是日本無支柱的空中纜車中為最大的一種，

是一個移動的展望台，您可以觀賞360度全景畫般的美麗景色。 

搭空中纜車時人超多超擠的我速度太慢被人潮擠到纜車內中間３６０度視線只看見黑鴉鴉的人頭

這站是黑部水壩山嵐景色壯觀很美喔

黑部川第四發電站(全部地下式)時，攔截御前澤所形成的人工黑部湖。

貯水量在2 億立方公尺以上。

西側有立山連峰，東側有後立山連峰，在聳立的群山間隙中，延伸著翡翠綠湖面

結冰的湖面

水霸的另一側是下游 

鏡頭再拉遠一點

關電隧道無軌電車是建設黑部大壩時為了運送建築材料而挖掘的隧道中行使的無軌電車。

今天這趟旅程真讓我覺得日本人超厲害的

在高山峻嶺築水壩

又挖長又長的隧道

這種剛毅克服萬項困難的精神

讓我敬佩得豎起大拇指比讚呀！